Mitkä ovat muuntajan kuormituksen epätasapainon vaarat? Kuinka ratkaista se?

Jakelumuuntajakolmivaiheinen kuorman epätasapainon vaarat
1. Linjan menetyksen lisäys: Jakelumuuntajan kuormitushäviö muuttuu muuntajan kuormitusvirran kanssa ja on verrannollinen kuormitusvirran neliöön, kun muuntaja kuljettaa samaa kapasiteettia, kolmivaiheinen kuorma on epätasapainoinen ja aktiivinen tehonhäviö. Lisäksi johdolla on virranhäviö. Mitä suurempi ei -epätasapaino, sitä suurempi linjahäviö.
2. Lisää jakelumuuntajan tehonhäviötä: jakelumuuntaja on matalan jännitteen ruudukon päävoimalaitteet, ja kun se toimii epätasapainoisen kolmivaiheisen kuormitusolosuhteiden puitteissa, se aiheuttaa jakauman menetyksen lisääntymisen. Koska kokoonpanon virranhäviö muuttuu kuorman epätasapainon myötä.
3. Muuntajan vähentynyt lähtö: Kun muuntaja on suunniteltu, käämitysrakenne on suunniteltu kuormituksen tasapainon käyttöolosuhteiden mukaan, käämitys suorituskyky on periaatteessa sama ja kunkin vaiheen nimelliskapasiteetti on yhtä suuri. Muuntajan suurinta sallittua lähtöä rajoittaa kunkin vaiheen nimelliskapasiteetti. Jos muuntaja toimii kolmivaiheisen kuormituksen epätasapainon olosuhteissa, valokuormitusvaiheessa on ylijäämäkapasiteetti siten, että muuntajan lähtö vähenee. Lähtövähennysaste liittyy kolmivaiheisen kuormituksen epätasapainoon. Mitä suurempi kolmivaiheinen kuorman epätasapaino on, sitä enemmän muuntajan lähtö vähenee. Tästä syystä muuntajaa käytetään, kun kolmivaiheinen kuorma on epätasapainoinen ja sen lähtökapasiteetti ei pääse nimellisarvoon, sen valmiuskapasiteetti vähenee vastaavasti ja myös ylikuormituskapasiteetti vähenee. Jos muuntajaa käytetään ylikuormitusolosuhteissa, muuntajan lämmitys on helppo aiheuttaa ja jopa aiheuttaa muuntajan polttavan menetyksen vakavissa tapauksissa.
4, nollasekvenssivirran jakautuminen: kolmivaiheisen kuormituksen epätasapainon käyttöolosuhteiden jakautuminen tuottaa nollasekvenssivirran, virta muuttuu kolmivaiheisen kuormituksen epätasapainon asteen kanssa, sitä suurempi epätasapainon aste, sitä suurempi nolla sekvenssivirta. Kun nollasekvenssivirta kulkee teräsjäsenen läpi, syntyy hystereesi ja pyörrevirtahäviö, mikä aiheuttaa teräsjäsenen paikallisen lämpötilan nousun ja kuumentumisen, ja käämityseristys nopeuttaa ikääntymistä ylikuumenemisen vuoksi, mikä johtaa laitteiden elinkaaren vähentämiseen.
5. Vaikuttaa sähkölaitteiden turvalliseen toimintaan: Jakelu on suunniteltu kolmivaiheisen kuormituksen tasapainon käyttöolosuhteiden mukaan, ja kunkin vaihekävelin vastus, vuotojen reaktanssi ja viritysimpedanssi ovat periaatteessa samat. Kun muuntaja toimii kolmivaiheisessa kuormituksen tasapainotuksessa, sen kolmivaiheinen virta on periaatteessa yhtä suuri ja kunkin muuntajan sisällä olevan vaiheen jännitepisara on periaatteessa sama, niin myös muuntajan kolmivaiheinen jännitelähtö on tasapainossa. Jos jakelumuuntaja toimii, kun kolmivaiheinen kuorma on epätasapainoinen, kunkin vaiheen lähtövirta ei ole yhtä suuri, ja jakauman muuntajan sisällä oleva kolmivaiheinen jännitteen pudotus ei ole yhtä suuri, mikä väistämättä johtaa jakelumuuntajan lähtöjännitteen kolmivaiheiseen epätasaan. Samanaikaisesti muuntaja toimii, kun kolmivaiheinen kuorma on epätasapainoinen, kolmivaiheinen lähtövirta ei ole sama ja neutraali viivalla on virta läpi. Siksi neutraali viiva tuottaa impedanssijännitteen pudotusta, mikä johtaa neutraaliin ajautumiseen, mikä johtaa muutoksiin kunkin vaiheen jännitteessä, mikä vaarantaa vakavasti sähkölaitteiden turvallisen toiminnan.
6. Moottorin hyötysuhde vähenee: Jakelumuuntaja toimii epätasapainoisen kolmivaiheisen kuormitusolosuhteen alla, mikä aiheuttaa lähtöjännitteen olevan epätasapainoinen kolmivaiheinen. Kun tämä epätasapainoinen jännite syötetään moottoriin, negatiivinen sekvenssijännite tuottaa pyörivän magneettikentän, joka on vastapäätä pyörivää magneettikenttää, joka on tuotettu positiivisella sekvenssijännitteellä, joka toimii jarruna. Koska positiivinen sekvenssin magneettikenttä on kuitenkin paljon vahvempi kuin negatiivinen sekvenssin magneettikenttä, moottori pyörii edelleen positiivisen sekvenssin magneettikentän suuntaan. Negatiivisen sekvenssin magneettikentän jarrutusvaikutuksen vuoksi moottorin lähtöteho kuitenkin vähenee ja moottorin tehokkuus vähenee. Samanaikaisesti moottorin lämpötilan nousu ja reaktiivinen voimanähdytys kasvaa myös kolmivaiheisen jännitteen epätasapainon myötä. Siksi moottorin on erittäin taloudellista ja vaarallista toimia kolmivaiheisen jännitteen epätasapainon tilanteessa.
Kaksi syytä kolmivaiheisesta kuorman epätasapainosta
(1) Riittämätön ymmärtäminen kolmivaiheisen kuormituksen tasapainon tärkeydestä. Hallintohenkilöstö ei noudattanut tiukasti hallinnassa olevia määräyksiä eikä täytäntöön arviointivaatimuksia.
(2) suuri määrä yksivaiheisia sähkölaitteita. Viime vuosina suuri joukko huippuluokan suuritehoisia yksivaiheisia sähkölaitteita on tullut tavallisten ihmisten koteihin. Yhden vaiheen kuormituksen voimankulutuksen suuressa kasvussa yhdistettynä samanaikaisen käytön epäjohdonmukaiseen todennäköisyyteen, matalan jännitteen verkon kolmivaiheinen kuormitus epätasapaino voi kasvaa.
(3) Koska hallintohenkilöstö ei tunne kolmivaiheisen kuormituksen muutoslaki ja jakelua alusta-alueella, tuloksena on, että kun uusia yksivaiheisia käyttäjiä hakevat sähköä, etenkin suuria yksivaiheisia laitteita ei voida jakaa kolmivaiheisen kuormituksen tasapainon mukaisesti.
(4) Väliaikainen sähkönkulutus ja vuodenaikojen sähkönkulutus, kuten kesä, talvi, loma, kunkin käyttäjän sähkönkulutuksen lisääntyminen on epäjohdonmukaista, mikä johtaa kolmivaiheiseen kuorman epätasapainoon.
Kolme parannustoimenpidettä
1. Liuokset epäsymmetrisen kuormituksen aiheuttaman tehoverkon kolmivaiheiseen jännitteen epätasapainoon:
(1) Epäsymmetrinen kuorma dispergoituu eri virtalähdepisteisiin, jotta voidaan vähentää keskitetyn yhteyden aiheuttamaa vakavaa liiallista epätasapainoa.
(2) Vaihto-arvojen tasa-arvomenetelmän käyttö epäsymmetrisen kuorman saamiseksi kohtuudella jakautuneena jokaiseen vaiheeseen ja tasapainottaa sitä mahdollisimman pitkälle.
(3) Lisää kuormituksen tukiaseman oikosulkukapasiteettia, kuten verkon muuttaminen tai syöttöjännitetason lisääminen järjestelmän kyvyn parantamiseksi kestämään epätasapainoisia kuormia.
2. Vahvista hallintaa
(1) Järjestä erityinen henkilöstö piirtämään muuntajaverkkokaavio ja kuormituksen jakelukaavio vuosittain, kehittävät asiaankuuluvat tiedot, kuten kotitalouksien lukumäärä ja jokaisen vaiheen energiamittarin malli käteväksi ja helppo tarkistaa taulukko, ja tarkista, onko puuttuvia vai uusia käyttäjiä, yhdistettynä kuormitusmuutoksiin, oikeaan aikaan.
(2) Erityishenkilö on varustettu kiinnitysmittarilla, ja kuormitustesti suoritetaan vähintään kerran kuukaudessa kolmivaiheisen kuorman epätasapainon tarkistamiseksi.
(3) Väliaikaisen sähkönkulutuksen ja kausiluonteisen sähkönkulutuksen kannalta johtajien on tunnettava käyttäjien perustilanne, asennuspaikat, sähkönkulutuksen muutokset jne. Ja säädettävä sitten tilanteen mukaan.
(4) Uusi yksivaiheinen laite sovelletaan sähköä varten, ja se tekee hyvää kuorman jakelua ja jakaa sen tasaisesti kolmivaiheiseen piiriin mahdollisimman pitkälle.
3. Säädä kolmivaiheinen epätasapainoinen kuorma "neljän tasapainon" ja "neljän tasapainon" saavuttamiseksi, toisin sanoen mittauspisteen tasapaino, haara-saldo, päälinjan tasapaino ja muuntajan alhaisen jännitteen poistoaineen tasapaino. Näissä neljässä tasapainossa keskitytään mittauspisteeseen ja kunkin haaran tasapainoon, käyttäjien keskimääräistä virrankulutusta voidaan käyttää säädön perustana, virrankulutus on suunnilleen sama kuin luokka, ja niitä säädetään tasaisesti kolmeen vaiheeseen.
4. Ota kolmivaiheinen viiva kuormituspisteeseen samanaikaisesti, koska häviö vähenee merkittävästi, kun kolmivaiheinen viiva johdetaan kuormituspisteeseen samanaikaisesti kuin kun yksivaiheinen kuormituspiste otetaan käyttöön, jotta voidaan saada kolmivaiheinen kuormitus, kolmivaiheinen viiva tulisi tuoda kuormituspisteeseen samaan aikaan. Kolmivaiheisen nelijohtojärjestelmän jakelualuetta tulisi laajentaa mahdollisimman pitkälle kuin yksivaiheisten virtalähteen päälinjojen pituuden vähentämiseksi. Kytkentäviiva tulee tuoda U-, V- ja W -vaiheista samalla navalla mahdollisimman pitkälle. Ja kolmen yksivaiheisen kotitalouslinjan ryhmän kuormituksen tulisi olla tasapainossa niin pitkälle kuin mahdollista.
5. Sähköverkkojen muunnossuunnitelman kohtuullinen suunnittelu yhdistettynä linjamuutokseen kolmivaiheisen kuormituksen tasapainon saavuttamiseksi muunnoksen jälkeen on tarpeen suunnitella kohtuullinen tehoverkon muunnossuunnitelma. Ennen suunnittelua on tarpeen ymmärtää kuormanmuutoksen ja kuormituksen jakautumisen laki, suorittaa kenttätutkimus, hallita kuormituksen jakelutilanne ja piirtää kuormanjakaumajohdotuskaavio. Tiukasti kolmivaiheisen kuormitustasapainon johdotuksen periaatteen mukaan kolmivaiheinen neljä viivaa syvään kuormituskeskukseen.