Menetelmä, jolla vähennetään tyhjäkäyntiä
No-load-häviö on tärkeä parametrimuuntaja, mikä vastaa 20–30 % muuntajan kokonaishäviöstä. Tyhjäkuormitushäviön vähentämiseksi on tarpeen pienentää kokonaissydäntä, yksikköhäviötä ja prosessikerrointa. Tärkeimmät tavat vähentää tyhjäkäyntiä ovat seuraavat:
(1) Hyväksy korkean läpäisevyyden piiteräslevy ja amorfinen metalliseoslevy. Tavallinen piiteräslevyn paksuus 0.3~0.35mm, pieni häviö, voidaan käyttää 0.15~0.27mm. Samaan aikaan, jos käytetään porraspinoamista, rautahävikkiä voidaan vähentää noin 8 %. Lasersäteilytys, mekaaninen syvennys ja plasmakäsittely voivat vähentää korkean läpäisevyyden piiteräslevyn menetystä. Amorfisen metalliseoslevyn ja piiteräslevyn, jonka piipitoisuus on 6,5 %, pyörrevirtahäviö on pienempi kuin tavallisen korkean läpäisevyyden piiteräslevyn.
(2) Pienennä prosessikerrointa. Prosessihäviökerroin liittyy moniin tekijöihin, kuten piiteräslevymateriaaliin, lävistys- ja leikkauslaitteiden hehkutukseen, puristusasteeseen ja niin edelleen. On myös erittäin tärkeää säätää lävistys- ja leikkauslaitteiden työkalutarkkuutta järkevästi.
(3) Paranna ydinrakennetta. Ydintä ei ole lävistetty, lasiteippiä ei ole sidottu, päätypinta on päällystetty kovettuvalla maalilla ja välivaihe sidottu lujalla terästeipillä. Sydänpilarin molemmin puolin ylä- ja alapidikettä yhdistävät vetolevyt on valmistettu ei-magneettisista teräslevyistä. Suurikapasiteettisia rautalastuja ei maalata täyttökertoimen ja jäähdytystehon parantamiseksi. Rautasydämen kaksi ikettä on valmistettu pakkotyökaluista ja liima-aineista kiinteän, tasaisen, pystysuoran ja erittäin tarkan kokonaisuuden muodostamiseksi. Ytimen leveyden pienentäminen voi vähentää häviötä. Jokaista 1 %:n kierrosalueen vähennystä kohden tyhjäkäyntihäviö pienenee 0,3 %. Eri merkkiset piiteräslevyt ytimessä kuluttavat energiaa, joten sitä tulee sekoittaa vähemmän tai olla sekoittamatta.
(4) Pienennä ydinikkunan kokoa. Vaihda käämin eristys (paksuus) vakiokierroksesta muuttuvaan kierrokseen. Esimerkiksi iskujännitteen jakauman 120,000/110 muuntajan mukaan suurjännitekäämin toisen pään ja säätöosan kääntöeristeen paksuus on 1,35 mm ja muut osat ovat 0,95 mm. Siksi ikkunan koon pienentämisen jälkeen raudan paino pienenee 1,67 %. Turvallisuuden vuoksi kavenna kohtuullisesti korkean ja matalan pääilmakanavan välistä etäisyyttä, vähennä öljyn kulkua kakun välillä, kavenna vaiheiden välistä etäisyyttä ja vahvista eristyskäsittelyä (lisää kulmarenkaat, väliseinät jne.). Käämiössä on puoliöljykanavarakenne lyhentääkseen ydinpylvään keskietäisyyttä, raudan painoa ja rautahävikkiä.
(5) Suunnittele ei-resonoiva ydin. Rautasydämen resonanssitaajuus on suunniteltu sopivaan taajuussegmenttiin, jotta se ei voi tuottaa voimakasta resonanssia, ja kohinanvaimennusvaikutus on ilmeinen ja melun vähentämiseen käytetty energia voidaan säästää.
(6) Kelasydänmuuntaja ja kolmiulotteinen sydänmuuntaja. Valssatussa ytimessä on neljä vähemmän terävää kulmaa kuin perinteisessä laminoidussa ytimessä. Jatkuva käämitys hyödyntää täysimääräisesti piiteräslevyn sijaintia ja käyttää hehkutusprosessia lisähäviöiden vähentämiseksi. R-käämin ytimen osion käyttösuhde on lähes 100 %. Kolmiulotteisen ytimen ike on muodoltaan kolmion muotoinen ja 25 % kevyempi kuin litteävalssatun ytimen. Nämä tekijät osoittavat, että valssatut ja kolmiulotteiset ytimet ovat energiatehokkaampia.
2. Menetelmät kuormitushäviön vähentämiseksi
Kuormitushäviö muodostaa 70–80 % kokonaishäviöstä, mukaan lukien käämityksen tasavirtavastushäviö (perushäviö), lankapyörtehäviö, käämityksen kiertohäviö, lankahäviö ja rakenneosat (kuten lastat, teräslevy, laatikon seinä, pultit) , rautaytimen vetolevy jne.). Tärkeimmät tavat vähentää kuormitushäviötä ovat seuraavat:
(1) Rajoita magneettivuodon aiheuttamaa lisähäviötä. Laske ampeerikierrosten tasapaino ja säädä ampeerikierrokset tuloksen mukaan; Käämiö käyttää matala-korkea-matala tai korkea-matala-korkea järjestelyä; Rajoita tasaisen viivan leveyttä ja paksuutta; Valitse sopivin transponointimenetelmä magneettikentän mukaan; Käytä transponointijohtoja tai yhdistelmäjohtoja.
(2) Pienennä pääeristeen ja pitkittäisen eristysrakenteen kokoa. Korkeajännitekäämiö käyttää yhtäläistä impulssijännitegradienttijakotekniikkaa, mikä voi pienentää pitkittäisen eristyksen kokoa. Ohut paperiputki ja pieni öljyrako on otettu käämien väliin. Aaltopahvi on tärkein eriste; Muodostusosan muoto on täsmälleen sama kuin potentiaalintasauksen, kulmarenkaan muoto on yhdenmukainen potentiaalitasauksen muodon kanssa ja jaettua kulmarengasta käytetään rakenneosana; Käämityksen sisähalkaisija on kääritty eristyspaperille, mutta linjasegmentin keskiosa on varustettu aksiaalisella öljykanavalla; Enemmän asetaaliemaloitua lankaa käytetään ja QQ-2- tai QQB-asetaalilankaa käytetään 0,45 mm paksun paperikääreisen litteän langan sijaan. Koska kahden ensimmäisen kierroksen eristys on 2×(0.056~0,079) mm, käämin täyttökerroin on korkea, mikä täyttää kääntöeristyksen vaatimukset; Useimmat niistä käyttävät sylinterimäistä käämitystä. Koska kakkujen välillä ei ole öljynkulkua, jäähdytys riippuu pääasiassa aksiaalisesta pystysuorasta öljykanavasta, hyvästä lämmönpoistosta, hyvästä täyttökertoimesta ja iskuominaisuuksista, tasaisista kierroksista ja pienestä oikosulkuvoimasta; Pienennä pääeristeen välistä etäisyyttä asianmukaisesti (halkaisija, pää).
(3) Asiaankuuluva prosessi otetaan käyttöön laskelman mukaan. Iskulaskelman mukaan pystysuora eristerakenne, pehmuste, tuki ja metalliviiste ovat hyvässä kunnossa; Laske vuodon magneettikenttä ja pyörrevirran jakautuminen ohjaamaan transponointitilaa; Käämityksen aksiaalinen jakautuminen on tasainen, ja ydinhihna on valmistettu ei-magneettisesta materiaalista. Sydänpilarin ja ikeen rautaosat on varustettu erityisellä suojauksella sähkökentän lieventämiseksi; Paineensäätökäämi erotetaan kerros kerrokselta. Prosessi kootaan, sisäkäämi kierretään suoraan eristyssylinteriin, korkeutta valvotaan tiukasti, halkaisijan toleranssi on pieni, asetettu rako on pieni, kuumaholkki uusi prosessi otetaan käyttöön, koko lokero ja painelevy käytetään , käämitys transponoidaan Dinison-paperilla painekuivauksella ja käämi sijoitetaan eristettyyn kuivaushuoneeseen kosteuden estämiseksi.
(4) Käytä pienihäviöisiä ja pienivastusjohtoja. Vedä happivapaa kuparilanka, kuten jatkuva kuparipuristin, ulos piirtämällä. Jos sitä voidaan käyttää muuntajissa, se voi säästää energiaa ja vähentää äänenvoimakkuutta, ja sillä on tiettyjä sovellusmahdollisuuksia.
(5) Eristysrakenteen suunnittelun ominaisuuksien käyttö voi vähentää äänenvoimakkuutta. Peitekerros, sulku, suoja- ja eristekerros asetetaan asianmukaisesti käyttämällä muuntajaöljyn nestemäisen eristeen ominaisuuksia; Erotin lisätään pieneen öljyväliin öljyn etäisyysvaikutusta käyttämällä. Öljyn tilavuusvaikutuksen käyttäminen aaltopahvin avulla; Käytä öljyssä olevan eristävän kerroksen paksuusvaikutusta eristyksen lisäämiseksi ja läpilyöntijännitteen lisäämiseksi, mutta ei liian paksua; Erotin asetetaan käyttämällä öljyssä olevan erottimen maksimikenttävoimakkuusetäisyyttä.
(6) Edistyksellinen eristysrakenne. Sopiva käämi otetaan käyttöön täyttökertoimen parantamiseksi, ja uusi spiraali (tai jatkuva) käämitys otetaan käyttöön aksiaaliseen öljykanavaan käämityksen määrän vähentämiseksi tehokkaasti. Ei-metallisten tai ei-magneettisten materiaalien puristusrakennetta käytetään magneettivuon vuodon keskittämisosaan, ja magneettivuon vuotoura reititetään sähkömagneettisella suojauksella, ja kuormitushäviö voidaan vähentää 3–8%.
(7) Suositeltu käämin sisäinen suojaus. Sisäisten käämien suojaustoimenpiteitä ovat kondensaattorirenkaat, staattiset johdinkierrokset, sarjakompensointi (lisäkakkukondensaattori), tasapotentiaalisuoja, sotkeutunut käämitys tai sisäinen suojakäämi. Niillä kaikilla on kyky vähentää ensiö- ja pitkittäiseristykseen käytettyjä ylijännitteitä iskujen aikana, mikä vähentää muuntajan tilavuutta ja energiankulutusta.
(8) Pitkä pyöreä käämitys on yhdistetty Yyn0-liittimeen korkeuden ja energiansäästön vähentämiseksi. Pitkänomaisen rautasydän, käämitys tai soikea käämitys tai suorakaiteen muotoinen käämitys pyöristetyillä kulmilla on käytännössä energiatehokkaampaa kuin perinteinen pyöreä osa. Yyn0 on pienempi kuin Dyn11:n yhdistämä liitin, ja nämä kolme voivat jakaa levyliittimen kytkimen, jolla on yksinkertainen rakenne ja pieni tilavuus. Ensimmäinen on 2 % raskaampaa kuin jälkimmäinen 500 kVA muuntajille, rauta on 6 % raskaampaa, öljy 11 % painavampaa, mikä säästää materiaaleja ja energiaa. Kuivilla muuntajilla: mitä korkeampi käämitys, sitä selvempi on ylempi ja alempi lämpötilaero, mikä edistää lämmön haihtumista ja energiansäästöä.
3. Menetelmät hajahäviöiden vähentämiseksi
Hajahäviö on kuormahäviön erikoistapaus, joten sen vähentämismenetelmiä käsitellään erikseen. Hajahäviö sisältää rakenneosien katoamisen (ydinpidikkeet, suojarenkaat jne.). Häviö johtimen läpi (kotelon pidike); Rinnakkaisten johtimien häviöt (suurvirtajohtojen kautta) ja polttoainesäiliöiden häviöt. On olemassa useita tärkeimpiä tapoja vähentää hajahäviöitä:
(1) Magneettisen analyysin ja fyysisen mittauksen mukaan pienten ytimen pidikkeiden käyttö peruuttaa yksivaiheisen keskipylvään ydinlevyn, suurentaa ytimen pinnan rakoa ja käyttää matalamagneettisia tai ei-magneettisia materiaaleja ytimen vetolevyyn ja rakenneosat (kuten pultit) vuotokentässä, mikä voi vähentää sisäisen rakenteen hajahäviöitä.
(2) Määritä kotelon ulostulorasia ja osa kotelon kannen johto huolellisesti ohjaamaan magneettikenttää käyttämällä kuparilevysuojausta tai ei-magneettista materiaalia, kotelon kansi on valmistettu alumiinista. Piiteräslevy voidaan myös järjestää käämin ja puristimen väliin absorboimaan magneettivuo puristimen ja säiliön välillä. Vanne ei-rautametalli on haudattu paikkaan, jossa magneettikenttä on voimakkain, mikä voi vähentää suurvirtaholkin ja lankaosan hajahäviöitä. (3) Suurille muuntajille magneettinen shuntti suoritetaan sisäänrakennettua piiteräslevyä pitkin, jolla on korkea läpäisevyys laatikon seinää pitkin, ja laatikon seinämän magneettivuon absorptiota kutsutaan magneettisuojaukseksi; Tai käytä ei-rautametalleja korkean johtavuuden kuparilla ja alumiinilla vuorauksena pyörrevirtareaktion synnyttämiseksi ja magneettisen vuodon ja punnitussuojauksen vähentämiseksi säiliön seinämään. Yleensä magneettisuojaus on parempi kuin sähköinen suojaus, mikä voi vähentää säiliön hajahäviöitä.
(4) Öljyn virtaussilmukan kvantitatiivinen laskenta, ohjauslevyjen käyttö, käämien kohtuullinen erottelu, tasainen jäähdytys, aallotetun öljysäiliön, lastujäähdyttimen, jäähdyttimen, energiaa säästävän tuulettimen, öljypumpun optimointi taloudellisimman energian saamiseksi. säästää jäähdytystä vähemmän hajahäviöitä.
(5) Lasikuituvahvistettu muovituuletin, korkea hyötysuhde, alhainen melu. Vanhan jäähdyttimen vaihtaminen uuteen ja vaihtuvataajuisen virtalähteen jäähdyttimen käyttöönotto voi vähentää apulaitteiden hävikkiä.
