Voimalaitoson yksi sähköjärjestelmän tärkeimmistä laitteista ja perusta virtalähteen luotettavuuden varmistamiselle. Koko kansantalouden nopean kehityksen myötä muuntajien kysyntä kasvaa edelleen. Tehonmuuntajien asennetun kapasiteetin lisääntyessä myös niiden kuluttama energia kasvaa. Tämä on ristiriidassa kotimaani puolustamisen kanssa energiaa säästävän yhteiskunnan rakentamisessa. On välttämätöntä ryhtyä vastaaviin teknisiin toimenpiteisiin itse muuntajan menetyksen vähentämiseksi. Siksi on erittäin välttämätöntä tutkia, kuinka muuntajien menetystä voidaan vähentää. Tehonmuuntajien menetys sisältää pääasiassa kuormituksen menetyksen ja kuormituksen menetyksen, joista kuormitushäviö sisältää harhautumista. Tehonmuuntajien kuormittamattomat menetykset Muuntajien kuormittamaton menetys sisältää pääasiassa hystereesin menetyksen, pyörrevirran menetyksen ja ydinmateriaalien ylimääräisen menetyksen. Koska muuntajien kuormittamaton menetys kuuluu virityksen menetykseen, sillä ei ole mitään tekemistä kuorman kanssa. 1) Hystereesin menetys on hystereesien ilmiön aiheuttama häviö ferromagneettisten materiaalien toistuvan magnetoinnin prosessissa. Hystereesin menetyksen koko on verrannollinen hystereesisilmukan pinta -alaan. 2) Pyörän virta -menetys. Koska ydin itsessään on metallijohdin, sähkömagneettisen induktion tuottama sähkömagneettisen induktion tuottaminen tuottaa kiertävävirran ytimessä, joka on pyörrevirta. Koska raudan ytimen läpi virtaa pyörrevirtaa ja itse rautaydin on vastus, pyörrevirran menetys aiheutuu. 3) Lisäraudan menetys. Itse muuntajamateriaali ei määritetä kokonaan raudan menetystä, vaan se liittyy pääasiassa muuntajan rakenteeseen ja tuotantoprosessiin. Ylimääräisen raudan menetyksen tärkeimmät syyt ovat: vuon aaltomuodossa on korkean asteen harmonisia komponentteja, jotka aiheuttavat ylimääräistä pyörrevirran menetystä; Häviö kasvaa mekaanisen prosessoinnin aiheuttamien magneettisten ominaisuuksien heikkenemisestä; Paikallisen menetyksen lisääntyminen rautaydinvelissä ja T-vyöhykkeen ydinsarakkeen ja raudan ikeen välillä jne. Päämenetelmät kuormituksen menetyksen vähentämiseksi, koska muuntajan tärkeä parametri on vain 2 0%-3 {19}}% muuntajan kokonaishäviöstä. Kuormitushäviöiden vähentämiseksi on välttämätöntä vähentää raudan ytimen kokonaismäärää, yksikköhäviötä ja prosessikerrointa. Tärkeimmät menetelmät kuormituksen menetyksen vähentämiseksi ovat seuraavat: (1) Käytä korkeita magneettisia läpäisevyyttä piiderkkilevyjä ja amorfisia seoslevyjä. Tavallisten piin teräslevyjen paksuus on 0. 3 - 0. 35 mm, alhaisella häviöllä ja 0. 15 - 0. 27 mm. Samanaikaisesti, jos askelpinoamista käytetään, raudan menetystä voidaan vähentää noin 8%. Laser-säteilytys, mekaaninen sisennys ja plasmankäsittely voivat vähentää korkean läpäisevyyden piideräksen levyjen menetystä. Amorfisten seoslevyjen ja piin teräslevyjen pyörrevirtainen menetys, jonka piipitoisuus on 6,5% nopea jäähdytysperiaatteen tekemä, on pienempi kuin yleisen korkean läpäisevyyden piisiteräslevyjen yleiset. (2) Vähennä prosessikerrointa. Prosessihäviökerroin liittyy moniin tekijöihin, kuten piiteräksen materiaaliin, onko lävistys- ja leikkauslaitteet hehkutettu ja kiinnitysaste. Työkalujen tarkkuus, kohtuullinen työkalujen asennus ja lävistys- ja leikkauslaitteiden säätäminen ovat myös erittäin tärkeitä. (3) Paranna ydinrakennetta. Ydin ei ole rei'itetty, ja lasiliimateippi ei ole sidottu. Päätypinta on päällystetty kovetusmaalilla, ja vaiheiden välinen rauta-ike on sidottu erittäin lujaan terästeipillä. Yläpylvään molemmin puolin kytkettyjä vetolevyjä, jotka yhdistävät ylemmän ja alemman kiinnittimen, on valmistettu ei-magneettisista teräslevyistä. Suuren kapasiteetin ydinlevyjen osalta maalikäsittelyä ei käytetä täyttämiskerroksen ja jäähdytyskyvyn parantamiseen. Käytä vahvoja puristustyökaluja ja liimoja tehdäksesi ytimen kahdesta yhdistyksestä kiinteä, litteä ja korkean pystysuuntainen tarkkuus kokonaisuutena. Ytimen päällekkäisyyden leveyden vähentäminen voi vähentää tappioita. Jokaisesta päällekkäisyyden alenemisesta 1%: n vähenemisestä kuormitushäviö vähenee 0. 3%. Erilaisten piin teräslevyjen sekoittaminen ytimessä kuluttaa energiaa, joten sekoittamista tulisi tehdä vähemmän tai ei lainkaan. (4) Pienennä ydinikkunan kokoa. Vaihda käämin jatkuva käännöseristys (paksuus) muuttuvan käännöksen eristykseen. Esimerkiksi 120 000/11 0 muuntajan impulssijännitejakauman mukaan korkeajännitekäämipään käännöseristyksen paksuus ja jännitesäätelöosa on 1,35 mm ja muut osat ovat 0. 95 mm. Seurauksena on, että rautapaino vähenee 1,67% ikkunan koon pienentymisen jälkeen. Turvallisuuden lähtökohdassa korkean ja matalan välinen pääkanavan etäisyys on kohtuudella vähentynyt, kakkujen välinen öljykanava vähenee, vaihekalli vähenee ja eristyskäsittely vahvistuu (lisäämällä kulmorenkaat, osiot jne.). Käämitys ottaa puoliksi öljykanavarakenteen, joka lyhentää ydinkeskuksen etäisyyttä, vähentää ydinpainoa ja vähentää raudan menetystä. (5) Suunnittele ei-resonoiva ydin. Suunnittele ytimen resonanssitaajuus sopivalla taajuusalueella siten, että se ei voi tuottaa voimakasta resonanssia, jolla on merkittävä vaikutus melun vähentämiseen ja joka voi säästää melun vähentämiseen käytetyn energian. (6) Käytä haavan ydinmuuntajia ja kolmiulotteisia ydinmuuntajia. Haavan ytimessä on neljä vähemmän teräviä kulmia kuin perinteisessä laminoidussa ytimessä. Jatkuva käämitys hyödyntää täysin piisäterälevyjen suuntausta. Hehkutusprosessia käytetään vähentämään lisätappioita. R-tyypin haavan ytimessä sen poikkileikkaustila on lähellä 1 {{1 0 6}} 0%. Kolmiulotteisen ytimen rauta-ike on järjestetty kolmionmuotoisella kolmiulotteisella tavalla, joka on 25% kevyempi kuin litteän haavan ytimen rauta-ike. Nämä tekijät osoittavat, että haavan ydin ja kolmiulotteinen ydin ovat energiatehokkaampia. Tehonmuuntajan kuormitusten menetys Kun voimamuuntaja on toiminnassa, virta kulkee käämin läpi, mikä aiheuttaa kuorman menetyksen. Kuormitushäviötä kutsutaan myös kuparihäviöksi. Käämitys DC -tappion lisäksi on lisätappioita.1) kuparin perushäviö. Pienen kapasiteetin muuntajien kuormitushäviö viittaa pääasiassa kuparin perushäviöön, ja vuotojen magneettikentän aiheuttama ylimääräisen menetyksen osuus on hyvin pieni.2) ylimääräinen menetys. Lisätappio sisältää pääasiassa kolmen tyyppiset tappiot: Käämitys pyörrevirran menetys, kiertävä virta tappio ja kulku tappio: (a) Käynnistä pyörrevirran menetys. Kun suuren kapasiteetin muuntaja on toiminnassa, käämityksen ampeerien käännökset tuottavat suuren vuodon magneettikentän. Niin kutsuttu vuotomagneettikenttä tarkoittaa, että osa magneettisesta vuodosta kulkee ilman läpi ja osa magneettisen piirin on rautaydin. Koska käämien johtimet ovat vuotojen magneettikentässä, vuotomagneettihäviö aiheuttaa pyörrevirran menetystä johtimissa. (b) Lyijyhäviö. Lyijyhäviö on muuntajan kunkin lyijyn vastushäviöiden summa. (c) Hajatappio. Hiihtohäviö on häviö, joka johtuu teräsrakenteellisten osien läpi kulkevasta vuotomagneettisesta vuodosta (kuten levykiinnittimet, teräspainilevyt, painekuoret, pultit ja öljysäiliön seinät jne.). Tärkeimmät menetelmät kuormituksen kuormitushäviön vähentämiseksi ovat 70% - 80% kokonaishäviöistä, mukaan lukien käämityksen DC -vastushäviö (perushäviö), pyörrevirran menetys johtimessa, kiertävät virran menetykset rinnakkaiset käämitysjohtimet, lyijyhäviöt ja rakenteellisten osien (kuten kiinnittimet, teräspainekalut, säiliöseinät, pultit, ydinvetolevyt jne.). Kuorman menetyksen vähentämiseksi on olemassa useita päämenetelmiä: (1) rajoittavat vuotojen magneettisen vuodon aiheuttamaa ylimääräistä menetystä. Suorita ampeer-käännöksen saldon laskenta ja tee ampeerin käännöksen säätö tulosten mukaan; Käytä "matalan korkean matalan" tai "korkean matalan korkeimman" järjestelyn käämitykselle; rajoittaa tasaisen langan leveyttä ja paksuutta; Valitse sopivin transpositiomenetelmä magneettikentän laskelman mukaisesti; Käytä siirrettyjä johtimia tai yhdistettyjä johtimia. (2) Pienennä pää- ja pitkittäiseristysrakenteen kokoa. Korkeajännitteisessä käämityksessä käytetään "yhtä suurta impulssijännitegradientin" jakelutekniikkaa pitkittäisen eristyksen koon pienentämiseksi; Käämitysten väliin käytetään ohuita paperiputkia ja pieniä öljyeroja; Aaltopaperia käytetään pääeristyksenä; Valettujen osien muoto on täsmälleen sama kuin potentiaalinen, kulmasengasmuoto on potentiaalisen viivan muodon mukainen ja terälehden valettu kulmorengas käytetään rakenteellisena osana; Käämityksen sisähalkaisija haavoitetaan eristävälle paperille, mutta aksiaaliöljykanava asetetaan linjasegmentin keskelle; Asetaali -emaloitua lankaa käytetään enimmäkseen, ja qq -2 tai QQB -asetaalilankaa käytetään 0,45 mm: n paksun paperin käärittyjen litteiden langan sijasta, koska kahden entisen kääntöeristys on 2 × (0,056 ~ 0,079) mm, käämityksen täyttökerroin on korkea, ja käännöskäyttämisvaatimukset täyttyy; Sylinterimäisiä käämiä käytetään enimmäkseen, koska kakkujen välillä ei ole öljykanavaa, ja jäähdytys riippuu pääasiassa aksiaalisesta pystysuorasta öljykanavasta, jolla on hyvä lämmön hajoaminen, hyvä täyttökerroin ja iskuominaisuudet, tasaiset ampeerikäännökset ja pieni oikosulkuvoima; Vähennä pääeristystä (halkaisija, päätä) etäisyyden asianmukaisesti. (3) Laskelmiin perustuvat asiaankuuluvat prosessit. Pitkittäiseristysrakenne määritetään iskunlaskelman mukaan, ja tyynyjen, pysyy ja metalliosat pidetään hyvässä kunnossa; Vuotomagneettikentän ja pyörrevirran jakauma lasketaan ohjaamaan transpositiomenetelmää; Käämitys on jakautunut tasaisesti aksiaalisuunnassa, ja ydinpylvään sitoutuminen on valmistettu ei-magneettisista materiaaleista; Ydinpylväs ja ike -rautaosat on varustettu erityisellä suojauksella sähkökentän helpottamiseksi; Käämitys säätelevä jänniteasoitto ottaa yhden kerroksen ja yhden hanan; Prosessi hyväksyy kokoonpanotyypin, sisempi käämitys on suoraan haavoittu eristyssylinterissä, korkeus- ja halkaisijaltaan toleranssit on tiukasti hallittu, asetettu rako on pieni, uusi kuuma istuva prosessi on otettu käyttöön, kiinteä tukilevy ja painilevy on otettu käyttöön ja käämitysten siirtyminen on valmistettu dinaison-paperista, joka on puristettu ja kuivattu, ja käämitys asetetaan lämmityspaperiin. (4) Käytä alhaisen tappio- ja matalan vastusjohtoja. Happiton kuparilanka piirretään ylemmän piirtomenetelmän avulla, kuten kuparin jatkuvan suulakepuristimen avulla. Jos sitä voidaan käyttää muuntajissa, se voi säästää energiaa ja vähentää määrää, ja sillä on tiettyjä sovellusnäkymiä. (5) Käytä eristysrakenteen ominaisuuksia suunnitellaksesi tilavuuden vähentämiseksi. Hyödyntämällä muuntajaöljyn nestemäisiä dielektrisiä ominaisuuksia, asetettu asianmukaisesti peittävät kerrokset, esteet, suojaus- ja eristyskerrokset; Hyödynnä öljyn "etäisyysvaikutus" lisäämään osiot pienten öljyjoukkojen muodostamiseksi; Hyödynnä öljyn "tilavuusvaikutus" aaltopaperin käyttämiseen; Hyödynnä öljyn eristyskerroksen "paksuusvaikutus" lisätäksesi eristystä hajoamisjännitteen lisäämiseksi, mutta sen ei pitäisi olla liian paksu; Hyödynnä öljyn osion ja enimmäiskentän lujuusnavan välistä etäisyyttä osion asettamiseksi. (6) Käytä edistynyttä eristysrakennetta. Käytä sopivia käämiä täyttämiskerroksen lisäämiseen ja käytä uusia spiraalisia (tai jatkuvia) käämiä aksiaaliöljykanavilla käämien määrän vähentämiseksi tehokkaasti. Käytä tiivistyvää rakennetta, joka on valmistettu ei-metallisista tai ei-magneettisista materiaaleista vuotomagneettisen pitoisuusalueella, ja käytä sähkömagneettisia suojauksia vuotojen magneettisen vuodon uran saamiseksi, mikä voi vähentää kuormitushäviötä 3%-8%. (7) optimoi käämityksen sisäinen suojaus. Käämityksen sisäisiin suojausmittareihin kuuluvat kondensaattorirenkaat, sähköstaattiset käännökset, sarjojen kompensointi (ylimääräiset pannukakkujen väliset kapasitanssi), potentiaaliset näytöt ja sotkuiset käämit tai sisäiset suojatut käämitykset. Ne kaikki vähentävät pääjännitystä, joka vaikuttaa iskun alla olevaan pää- ja pitkittäiseristykseen, vähentäen siten muuntajan tilavuutta ja energiankulutusta. (8) energiansäästö pitkänomaisten käämien ja Yyn0 -yhteyden avulla ja vähentämällä korkeutta. Piloonttomien ytimien, käämien, elliptisten käämien tai suorakaiteen muotoisten käämien käytön pyöristetyillä kulmilla on osoitettu olevan energiatehokkaampi kuin perinteiset pyöreät poikkileikkaukset. Yyn0 -yhteyden hananjännite on alhaisempi kuin Dyn11 -yhteyden. Kolme tuotetta voivat jakaa yhden taputtajan. Sillä on yksinkertainen rakenne ja pieni tilavuus. Entinen vähentää johtojen, raudan ja öljyn painoa 2%, 6%ja 11%500 kVA -muuntajilla, mikä säästää materiaaleja ja energiaa. Kuivatyyppisille muuntajille, mitä korkeampi käämi, sitä selkeämpi lämpötilaerot ylä- ja alaosien välillä. Korkeuden asianmukainen vähentäminen edistää lämmön hajoamista ja energiansäästöä. Päämenetelmät kulkevien häviöiden vähentämiseksi kulkevat häviöt ovat erityinen kuormitushäviöiden tapaus, joten niiden vähentämismenetelmiä keskustellaan erikseen. Hajahäviöitä ovat rakenteellisten osien menetykset (ydinkiinnitteet, suojausrenkaat jne.); tappiot paikoissa, joissa kapellimestarit kulkevat (holkkipaikat); Rinnakkaisjohtimien (johtimet, jotka ohittavat suuret virrat) ja tappiot öljysäiliössä. Suljetappioiden vähentämiseksi on olemassa useita päämenetelmiä: (1) magneettisen analyysin ja fysikaalisten mittausten mukaan sisäisen rakenteen kulkeutumisen menetykset voidaan vähentää miniatyyliä ytimen puristukset, eliminoimalla yksivaiheinen keskikohdun ydintyyny, lisäämällä ytimen pinnan aukkoja ja käyttämällä matala-magneettisia tai ei-magneettisia materiaaleja ydinvetolevyille ja rakenteellisille osille vuotamismagneettimagneettikentälle (esimerkiksi bolds, jne.). (2) Holkkien poistorasian ja osan kannen osassa määritä johdot varovasti magneettikentän hallintaan, käytä kuparilevyn suojausta tai ei-magneettisia materiaaleja ja tee holkkipeitteen alumiinilla. Piusteräksen levyn painelevyt voidaan myös asettaa käämityksen ja puristimien väliin absorboidakseen magneettiset vuodot puristimissa, öljysäiliöissä jne. Ei-rautametallien upottamisinauhat voimakkaimpaan magneettikentämään voivat vähentää suuren virran holkkien ja lyijyosien kulkevia häviöitä. (3) suurille muuntajille piiteräslevyt, joilla on korkea magneettinen läpäisevyys, on rakennettu laatikon seinämään magneettina shunteiksi laatikon seinämän magneettisen vuodon imemiseksi, jota kutsutaan magneettisuojukseksi; tai ei-rautametalleja kupari ja alumiini, jolla on korkea sähkönjohtavuus, käytetään vuorauksina pyörrevirtojen tuottamiseksi öljysäiliön seinämään tulevan vuotojen vähentämiseksi, jota kutsutaan sähkösuojaukseksi. Yleensä magneettinen suojaus on parempi kuin sähkösuojaus, mikä voi vähentää öljysäiliön kulkevaa menetystä. (4) Laske kvantitatiivisesti öljyvirtapiiri, käytä ohjauslevyjä, erota käämit kohtuudella yhdenmukaisen jäähdytyksen saavuttamiseksi ja aaltoisten öljysäiliöiden, levyjäähdyttimien, jäähdyttimien, energiansäästöpuhaltimien ja öljypumppujen valitsemiseksi taloudellisimman ja energiansäästöjäähdytysmenetelmän saamiseksi kuluen häviöiden vähentämiseksi. (5) Käytä lasikuituvahvistettuja muovipuhaltimia, joilla on suuri hyötysuhde ja alhainen melu. Vaihda vanha jäähdytin uudella jäähdyttimellä ja käytä jäähdyttimeen muuttuvan taajuusjännitteen säätelemää virtalähdettä apuvälineiden menetyksen vähentämiseksi. Yhteenveto: Yhteenvetona voidaan todeta, että tässä artikkelissa analysoidaan pääasiassa kuormituksen menetyksen ja energiamuuntajien kuormitushäviön syitä ja ehdottaa yksityiskohtaisia hoitomenetelmiä, kuinka vähentää kuormituksen menetyksiä ja kuormitusmuuntajien kuormitushäviöitä. Nämä menetelmät voivat tehokkaasti vähentää voimamuuntajien suurten menetysten ongelmaa. Koska käytännön tekniikan sovelluksissa on edelleen monia monimutkaisia ongelmia, tarvitaan edelleen perusteellista tutkimusta energian muuntajien menetyksen vähentämiseksi.
